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SRAM X01 Eagle AXS 12s 10-52t Schaltwerk lang rot

00.7518.126.002
Info beim Hersteller
Alle 3 Varianten anzeigen
Typ
Schaltwerk
Farben
schwarz, rot, grau, silber
Ausführung
elektronisch
Schaltstufen
12
Länge
lang
Größtes Ritzel
52 Zähne
Kleinstes Ritzel
10 Zähne
Gesamtkapazität
42 Zähne
Besonderheiten
Schaltwerksdämpfung, Arretierungsmöglichkeit
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SRAM 00 7518 126 002
SRAM Eagle X01 AXS 12-Gang-Schaltwerk 52T Grau/Rot
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SRAM 00 7518 126 002
SRAM Eagle X01 AXS 12-Gang-Schaltwerk 52T Grau/Rot
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SRAM 00.7518.126.002
SRAM X01 Eagle AXS X-HORIZON Schaltwerk - max. 52 Z. - 12-fach - Schwarz / Rot
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SRAM Schaltwerk X01 Eagle AXS Schwarz Gr. Langer Käfig (rot)
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SRAM 00.7518.126.002
SRAM X01 Eagle AXS Schaltwerk schwarz-rot - Wireless Präzision für 12-fach Antriebe
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Sram Schaltwerk Sram X01 Eagle AXS 12-Gang,rot,ohne Akku,stahl/alu,max.52Z
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SRAM X01 Eagle AXS Schaltwerk schwarz-rot - Wireless Präzision für 12-fach An...
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Typ
Schaltwerk
Farben
schwarz, rot, grau, silber
Ausführung
elektronisch
Schaltstufen
12
Länge
lang
Größtes Ritzel
52 Zähne
Kleinstes Ritzel
10 Zähne
Gesamtkapazität
42 Zähne
Besonderheiten
Schaltwerksdämpfung, Arretierungsmöglichkeit
Letztes Preisupdate
Gelistet seit
2020-06-15, 11:40
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Bewertung für SRAM X01 Eagle AXS 12s 10-52t Schaltwerk lang rot

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  • deutsch
    mtb-news.de: SRAM X01 Eagle AXS im Test: Liebe auf den ersten Klick?

    Ja, sie kostet sehr viel Geld und nein, man braucht sie auf keinen Fall, um Spaß auf dem Trail zu haben. Wer jedoch bereit ist, so viel Geld auszugeben, erhält nicht nur eine Schaltung, die sich wesentlich leichter installieren und instand halten lässt, sondern auch in Sachen Performance nochmal eine Schippe obendrauf legt.

  • englisch
    bikepacking.com: SRAM AXS - Review: Is AXS ready for big adventures? (translate)

    All that said, if you have the budget and have been on the fence, I wouldn’t hesitate to recommend it. It truly is a brilliant piece of technology that works incredibly well, and based on my experience (and what you read from the others above), seems overwhelmingly reliable to boot. However, more exciting to me is the fact that AXS is what I would consider a very successful proof of concept. Based on the pricing that SRAM assigned it at launch, I don’t think they were expecting to sell millions of the group. But the fact that it’s specced on the highest-end bike model of many brands shows that they are very serious about moving the concept forward. With that, I expect to see a lot more development put into it and can already envision a slightly more affordable “AXS GX” group that will put the magic in even more riders’ hands.

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