SRAM Force eTap AXS Wide 12s 10-36t Schaltwerk mittel
- Typ
- Schaltwerk
- Farben
- grau, schwarz
- Ausführung
- elektronisch
- Schaltstufen
- 12
- Länge
- mittel
- Größtes Ritzel
- 36 Zähne
- Kleinstes Ritzel
- 10 Zähne
- Zahndifferenz max.
- 13 Zähne
- Gesamtkapazität
- 39 Zähne
- Besonderheiten
- Schaltwerksdämpfung
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- Farben
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- Ausführung
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- Schaltstufen
- 12
- Länge
- mittel
- Größtes Ritzel
- 36 Zähne
- Kleinstes Ritzel
- 10 Zähne
- Zahndifferenz max.
- 13 Zähne
- Gesamtkapazität
- 39 Zähne
- Besonderheiten
- Schaltwerksdämpfung
- Letztes Preisupdate
- -
- Gelistet seit
- 2020-05-13, 16:43
Bewertung für SRAM Force eTap AXS Wide 12s 10-36t Schaltwerk mittel
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rennrad-news.de: SRAM Force eTap AXS Wide im Test: Alle Wege, alle Möglichkeiten
SRAM nennt die Force eTap AXS Wide zwar nicht Gravelgruppe, aber für den Schotter gibt es zur Zeit kaum bessere. Und dem Bedarf vieler Rennradfahrer auf Asphalt kommt sie wohl auch am nächsten. Wer gerne neue Wege ausprobiert, wird mit der SRAM Force eTap AXS Wide Option sicher glücklich – wenn auch zu einem hohen Preis.
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bikepacking.com: SRAM AXS - Review: Is AXS ready for big adventures? (translate)
All that said, if you have the budget and have been on the fence, I wouldn’t hesitate to recommend it. It truly is a brilliant piece of technology that works incredibly well, and based on my experience (and what you read from the others above), seems overwhelmingly reliable to boot. However, more exciting to me is the fact that AXS is what I would consider a very successful proof of concept. Based on the pricing that SRAM assigned it at launch, I don’t think they were expecting to sell millions of the group. But the fact that it’s specced on the highest-end bike model of many brands shows that they are very serious about moving the concept forward. With that, I expect to see a lot more development put into it and can already envision a slightly more affordable “AXS GX” group that will put the magic in even more riders’ hands.
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